Правомерно ли применение УСН при грузоперевозках с привлечением ИП со своим транспортом?

Comments

• Здравствуйте.
  Если применяете исключительно УСН, то было бы легально. А вам при ЕНВД нужно становиться на учёт по юридическому адресу, и возможно совмещать только в таксомоторных (не более 8 мест, не считая водителя) и перевозок пассажирским транспортом, т.к. это юридически разные виды деятельности, но в главе под ЕНВД считаются одинаково. И то будете первым,перевозчики старались расширить парк и убежать от ЕНВД (в перевозках одни проблемы с ним).
  К сожалению есть коллизия когда 0 транспортное средство=целому числу посадочных мест.
  
  Уточните пожалуйста сколько машин получается?
• Павел, спасибо за ответ.
  Я спрашиваю немного о другом. Организация совмещает ЕНВД (перевозки собственным транспортом фирмы) и УСН 15% (прочие доходы). Мы заключаем договор с клиентом на доставку из пункта А в пункт Б, и нанимаем для выполнения этой услуги ИП с его личным авто по договору на оказание услуг. Какую систему налогообложения применять организации? Нужно ли рассматривать денежные средства, полученные от клиента как выручку УСН, а ту сумму, которая переводится ИП за выполненную услугу, как расход УСН, а с разницы платить 15%?
  
  Спасибо за помощь!
• Если договор транспортной экспедиции, то он выводится из ЕНВД.
  
  Дело в том что проверяются 2 параметра: зарегистрировано ТС и фактически используется.
  Но в 20 зарегистрированных транспортных средств считается весь ваш парк (включая резерв и даже считали служебную технику чтобы "выйти из 20")
  

  Цитата: 5) оказания автотранспортных услуг по перевозке пассажиров и грузов, осуществляемых организациями и индивидуальными предпринимателями, имеющими на праве собственности или ином праве (пользования, владения и (или) распоряжения) не более 20 транспортных средств, предназначенных для оказания таких услуг;

  Практика невключения арендных машин пресекалась в самом начале- с 2003 года, но "через раз". Однако грузоперевозки "интереснее" для налогового контроля.
  http://xn------5cddkclnabnmac5bnhlnnw9cjfr9gsid0f.ru.nds.monster/index.php?id=378155
• Павел, спасибо, что остались не равнодушны  к моему вопросу.
  Однако, суть не в ЕНВД, что касается его применения, все понятно. Вопрос не в транспорте организации и не в аренде дополнительных авто.
  Пытаюсь понять, есть ли необходимость в УСН. Компания осуществляет пассажирские междугородние перевозки (нерегулярные, без расписания). Осуществляет иногда своим транспортом, иногда отдает заказ ИП. Получается, когда заказ отдан ИП, то Компания становится агентом,т.к. берет деньги с клиента, часть платит ИП за переданный заказ, а часть оставляет себе в виде прибыли. Сейчас эта прибыль считается как прибыль по УСН и облагается 15%. Вопрос:может не надо эти расчеты между Компанией и ИП выделять и подвергать вообще какому-либо налогообложению? Платить только ЕНВД со своих авто,т.к.авто ИП не арендуем, а просто передаем ему заказ по договору оказания услуг.
  
  Спасибо!